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MotorLand Aragón acogerá este fin de semana el Supermotard de las
Naciones que será el más internacional de la historia ya que es la
primera vez que participan 21 países distintos. Un total de 75 pilotos
se darán cita en el circuito de Alcañiz además de cuatro equipos junior
que competirán por la corona mundial.
Las competiciones
El mismo día de competición hay 3 categorías de supermoto: categoría S1 con cilindrada entre 250 y 450 cm³ de 4 tiempos, categoría S2 con una cilindrada de más de 450 cm³ y hasta 750 cm³, categoría S3 reservada para motocicletas de hasta 250 cm³ a 4 y 2 tiempos con pilotos menores de 25 años. En 1997 nació el Campeonato de Europa, la competencia más alta del mundo para esta especialidad, hasta el nacimiento, en 2002, del Campeonato Mundial, patrocinado por la Federación Internacional de Motociclismo. En 2004, se dividió en dos categorías: S1, S2. Gestionado por el DBO de Turín (Organización Danilo Boccadolce), están las categorías S1 y S2 del Campeonato Supermoto italiano y las nuevas categorías S4 y S5 (para motocicletas con neumáticos de carretera) y campeonatos interregionales. Además de estos desde 2005, está la Copa de Italia patrocinada por el UISP hasta 2009, y la AICS desde 2010.
Categorías
El World Supermoto constava de dos categorías principales, S1 y S2. Desde 2008 (solo para el Campeonato Italiano) se introdujeron dos nuevas categorías, el S4 y el S5, que reemplazan a la antigua Copa FMI italiana. Estas nuevas categorías son equivalentes a S1 y S2, solo se diferencian por el requisito de usar una rueda delantera de 17 pulgadas en lugar de 16.5 pulgadas y una llanta obligatoria producida exclusivamente por Dunlop. La competencia fué a nivel nacional. En el supermotard los desplazamientos son medianos-altos, superiores a 450 cm³ (referidos a los 4t) a diferencia del motocross, donde la entrega de 450 4t comienza a generar discusiones sobre una disminución del desplazamiento a 350 cm³ o incluso un retorno (o mejor renacimiento) de los 2t.
El mismo día de competición hay 3 categorías de supermoto: categoría S1 con cilindrada entre 250 y 450 cm³ de 4 tiempos, categoría S2 con una cilindrada de más de 450 cm³ y hasta 750 cm³, categoría S3 reservada para motocicletas de hasta 250 cm³ a 4 y 2 tiempos con pilotos menores de 25 años. En 1997 nació el Campeonato de Europa, la competencia más alta del mundo para esta especialidad, hasta el nacimiento, en 2002, del Campeonato Mundial, patrocinado por la Federación Internacional de Motociclismo. En 2004, se dividió en dos categorías: S1, S2. Gestionado por el DBO de Turín (Organización Danilo Boccadolce), están las categorías S1 y S2 del Campeonato Supermoto italiano y las nuevas categorías S4 y S5 (para motocicletas con neumáticos de carretera) y campeonatos interregionales. Además de estos desde 2005, está la Copa de Italia patrocinada por el UISP hasta 2009, y la AICS desde 2010.
Categorías
El World Supermoto constava de dos categorías principales, S1 y S2. Desde 2008 (solo para el Campeonato Italiano) se introdujeron dos nuevas categorías, el S4 y el S5, que reemplazan a la antigua Copa FMI italiana. Estas nuevas categorías son equivalentes a S1 y S2, solo se diferencian por el requisito de usar una rueda delantera de 17 pulgadas en lugar de 16.5 pulgadas y una llanta obligatoria producida exclusivamente por Dunlop. La competencia fué a nivel nacional. En el supermotard los desplazamientos son medianos-altos, superiores a 450 cm³ (referidos a los 4t) a diferencia del motocross, donde la entrega de 450 4t comienza a generar discusiones sobre una disminución del desplazamiento a 350 cm³ o incluso un retorno (o mejor renacimiento) de los 2t.
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